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 1、通風(fēng)冷卻裝置：試驗箱溫度通風(fēng)冷卻系統(tǒng)由溫控儀自動控制。2、控制黑板溫度計采用無線傳輸技術(shù)，有效提高了控制精度。3、氙燈耐候老化試驗箱采用光纖傳輸測量氙燈輻射強度，避免因溫度原因?qū)е聹y量值誤差的問題。4、在試樣架上安裝了黑板溫度計BPT。5、裝置:為了記錄每次試驗工作時間，設(shè)備在操作面板上設(shè)有定時器，可對設(shè)備時間進(jìn)行控制，定時結(jié)束設(shè)備即自動關(guān)閉。6、保護(hù)裝置:為了使氙弧燈能正常工作，不致?lián)p壞，開門氙燈自動熄滅，全機停止工作的保護(hù)設(shè)施。 

     地球為人類提供了生存的空間，但惡劣的自然環(huán)境同時也對人類提出了挑戰(zhàn)。數(shù)萬年前人類來到地球上，不斷地與自然進(jìn)行抗?fàn)?，終于逐漸地適應(yīng)了所生存的這個環(huán)境，并不斷地繁衍生息，從而創(chuàng)造了光輝燦爛的文明。    人類不斷地進(jìn)化，并創(chuàng)造出各種各樣的先進(jìn)工具來適應(yīng)著周圍的環(huán)境。同時人們使用的各種先進(jìn)工具也正經(jīng)受著自然環(huán)境的考驗。地球上的春夏秋冬四季的循環(huán)更替，不斷地交替帶給人們高溫，低溫，濕氣，降雨，風(fēng)暴，灰塵，強烈光照，洪水等等惡劣的自然條件。于是，人們創(chuàng)造的工具不斷地更新?lián)Q代，不斷有新的產(chǎn)品出現(xiàn)，人們期望能制造出＊適應(yīng)各種環(huán)境的工具來幫助人類適應(yīng)并＊終改造這個所生存的惡劣的環(huán)境。    人們努力地創(chuàng)造，在產(chǎn)品更新的過程當(dāng)中，人們終于發(fā)現(xiàn)，要制造出＊能適應(yīng)環(huán)境的產(chǎn)品，就必須將制造產(chǎn)品的材料或部件先經(jīng)受環(huán)境的考驗。于是，各種環(huán)境試驗設(shè)備出現(xiàn)了。它們能夠在＊短的時間內(nèi)完全模擬外界＊惡劣的自然條件，甚至更加嚴(yán)酷。接受這種設(shè)備測試的材料或部件在制成產(chǎn)品之前，我們就已了解它們是否合適。    環(huán)境試驗已經(jīng)是生產(chǎn)過程中不可缺少的一道程序?？茖W(xué)家門經(jīng)過研究，已經(jīng)制造出模擬溫度和濕度的高、低溫濕熱設(shè)備；模擬海洋腐蝕性氣候的鹽霧腐蝕試驗設(shè)備；模擬下雨的各種淋雨、防水設(shè)備；模擬光照的各種光老化試驗設(shè)備；模擬沙塵暴氣候的設(shè)備等等。還有模擬由工業(yè)制造中產(chǎn)生的有害物質(zhì)如二氧化硫、臭氧等的試驗設(shè)備。    陽光是地球上任何生物賴以生存的保障，它帶來光明和溫暖。可是過度的光照和由光照產(chǎn)生的蒸汽也會帶來傷害，尤其對生產(chǎn)材料和產(chǎn)品更造成了嚴(yán)重的破壞，每年造成難以估計的經(jīng)濟(jì)損失。損害主要包括褪色、發(fā)黃、變色、強度下降、脆化、氧化、亮度下降、龜裂、變模糊及粉化等。對于直接曝露在陽光下的產(chǎn)品和材料來說，其受到光破壞影響的風(fēng)險**。

UVA和UVB都是UV比較廠家兩種規(guī)格之一。UVA和UVB是根據(jù)生物效應(yīng)的不同，將紫外線波長劃分出來的一個波段。 　　一、UVA波段 　　UVA波段：波長320～400nm，又稱為長波效應(yīng)紫外線，它有很強的穿透力，可以穿透大部分透明的玻璃以及塑料，日光中含有的長波紫外線，有超過98%能穿透臭氧層和云層到達(dá)地球表面。UVA可以直達(dá)肌膚的真皮層，破壞和膠原蛋白纖維，將我們的皮膚曬黑。通過以上簡單描述大概讓大家了解一些基本的常識及原理。相信在以后使用過程中，大家都會有一個操作認(rèn)知。 　　二、UVB波段 　　UVB波段：波長275～320nm，又稱為中波紅斑效應(yīng)紫外線，中等穿透力，它的波長較短的部分會被透明玻璃吸收，日光中含有的中波紫外線大部分被臭氧層所吸收，只有不足2%能到達(dá)地球表面，在夏天和午后會特別強烈，UVB紫外線對人體具有紅斑作用，能促進(jìn)體內(nèi)礦物質(zhì)代謝和的形成，但長期或過量照射會令皮膚曬黑，并引起紅腫脫皮。

汽車淋雨試驗房、淋雨線主要用來模擬自然降雨環(huán)境，測試汽車的防雨密封性能，是新車下線必不可少的檢測設(shè)備。本文結(jié)合工作實際，在此以某品牌公司乘用車淋雨線為例，對其設(shè)備選型及淋雨強度檢測方法進(jìn)行闡述，總結(jié)了淋雨線的設(shè)計經(jīng)驗。汽車淋雨試驗、淋雨線的總體要求：1）、淋雨線的設(shè)計應(yīng)滿足QC/T 900-1997中關(guān)于淋雨試驗標(biāo)準(zhǔn)的要求。2）、設(shè)備為淋雨試驗與車身吹干一體式。3）、整車在淋雨與吹干間中的移動方式采用雙邊板式輸送機拖動。4）、保證淋雨段的噴淋長度、瀝干段和吹干段的長度。5）、淋雨檢驗時，車身頂部的淋雨強度為15~19mm/min；車側(cè)面的淋雨強度為11~15mm/min。淋雨強度除滿足以上要求外，設(shè)備不需要底部噴淋功能。一、汽車淋雨試驗房、淋雨線結(jié)構(gòu)汽車淋雨試驗線是車身密封檢測的重要裝置，主要由淋雨室、輸送板鏈、噴淋系統(tǒng)、吹干系統(tǒng)及控制系統(tǒng)組成。1）輸送板鏈：用來輸送需要淋雨試驗的整車，一般由頭輪裝置、板塊、鏈條裝置、尾輪張緊裝置、機架及軌道與驅(qū)動裝置等組成。2）噴淋系統(tǒng)：產(chǎn)生模擬人工降雨，由水泵、過濾裝置、回水槽、回水池、吸水池、管路及噴嘴等組成。噴淋水由水泵從吸水池泵出，經(jīng)過濾器進(jìn)入管路從噴嘴噴出，進(jìn)回水槽流入回水池，通過回水池沉淀粗細(xì)過濾進(jìn)入吸水池，進(jìn)行下一輪循環(huán)。3）汽車淋雨試驗室：形成封閉的試驗區(qū)域與非試驗區(qū)隔離，尚測一般采用復(fù)合墻體結(jié)構(gòu)，內(nèi)層用鍍鋅板，外層為彩鋼板，中間填隔聲材料，骨架用型鋼焊接而成，室體的兩側(cè)設(shè)有1000×600mm2的玻璃窗，用于觀察淋雨間淋雨情況。淋雨室的頂部采用防水型雙管日光燈，通過安全玻璃與淋雨室保證密封隔離照明，日光燈的維修在室外進(jìn)行。4）淋雨室吹干系統(tǒng)：車輛完成淋雨測試后對車身表面試驗水進(jìn)行吹干，保證車輛清潔。吹干形式有冷風(fēng)和熱風(fēng)兩種。淋雨試驗室采用強冷風(fēng)結(jié)構(gòu)，其原理是當(dāng)氣流速度達(dá)到一定程度（25m/s以上）時，使車身上的水形成水霧脫離車身。吹干系統(tǒng)由風(fēng)機、風(fēng)箱、風(fēng)管等組成。風(fēng)機產(chǎn)生強風(fēng)經(jīng)過濾后由風(fēng)箱分配進(jìn)入風(fēng)管，均勻吹在試驗車輛表面，使水與車身分離。5）控制系統(tǒng)：由控制電器、流量計、壓力表等組成，對車輛試驗時間、淋雨強度、噴射壓力進(jìn)行調(diào)整控制。二、汽車淋雨室參數(shù)根據(jù) QC/T900-1997汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗評定方法，尚測淋雨試驗室主要設(shè)計參數(shù)有降雨強度、淋雨標(biāo)準(zhǔn)面積、噴射壓力等。1）、淋雨標(biāo)準(zhǔn)面積：由噴淋長度和淋雨試驗室室體寬度決定，即：噴淋長度L，室體寬度M，面積S=LM。2）、噴射壓力 GB/T12480-1990規(guī)定噴射壓力為69~147kPa3）、。降雨強度：指單位時間內(nèi)降雨量。汽車淋雨密封試驗降雨強度要求：車身頂部的淋雨強度為15~19mm/min；車側(cè)面的淋雨強度為11~15mm/min。三、汽車淋雨試驗房設(shè)計要點淋雨線的設(shè)計主要根據(jù)雙板鏈輸送機選型、淋雨試驗區(qū)尺寸、水泵、噴嘴數(shù)量及布置、儲水池等來確定。1．減速機選型計算電動機功率：P=PAN=FuvN式中：P——電動機功率；         Fu——牽引力，kN；         N——安全系數(shù)，取2.2；         PA——傳動鏈輪所需功率；         V——運動速度，m/s。轉(zhuǎn)矩=（鏈條重+鏈板重+工件重量）×9.8N/kg×0.1（摩擦系數(shù)）×d/2輸送板鏈采用雙板鏈結(jié)構(gòu)，垂直地面返回。線體兩端設(shè)張緊站、驅(qū)動站各一個。2．淋雨系統(tǒng)淋雨室的淋雨系統(tǒng)采用兩臺泵，一臺正常淋雨使用，一臺備用。當(dāng)正常使用的泵出現(xiàn)故障時，可人工切換到備用水泵上進(jìn)行工作。水泵的出口壓力可調(diào)節(jié)，淋雨時管理系統(tǒng)壓力為69~147kPa。水從吸水池內(nèi)不斷加入主管路，通過過濾、流量調(diào)節(jié)進(jìn)入淋雨管路，通過噴嘴射向車體表面，噴射出的水經(jīng)過匯集流入吸水池，經(jīng)過過濾后循環(huán)使用，定期更換。淋雨系統(tǒng)的循環(huán)水管理從水泵到過濾器一段用鍍鋅鋼管，從過濾器到噴嘴一段用不銹鋼管。淋雨系統(tǒng)的噴嘴沿淋雨室頂部之間的間距為600mm，噴嘴選用不銹鋼可調(diào)球形噴嘴，該噴嘴具有易清理、更換方便的特點，淋雨設(shè)備側(cè)面、上面噴淋管路有單獨的閥進(jìn)行控制。四、淋雨試驗噴淋裝置的設(shè)計（1）、水泵選型：計算室內(nèi)頂部和側(cè)部噴淋面積，選擇水泵的型號。（2）、噴嘴數(shù)量及布置：噴嘴數(shù)量應(yīng)根據(jù)降雨強度、噴射壓力和噴嘴直徑確定。但要注意，噴嘴布置應(yīng)保證車體外表面被人工雨均勻覆蓋，不存在死區(qū)，并符合相應(yīng)的降雨強度要求。為了保證噴水嘴不堵塞，淋雨室的循環(huán)用水設(shè)有粗過濾和精過濾兩種，在儲水池的入口處設(shè)有兩層不銹鋼過濾網(wǎng)，以便將車上的膠帶、紙片以及其它會造成排污泵堵塞的雜物擋住，不讓其進(jìn)入儲水池，從而保證淋雨清洗用水清潔度。（3）、儲水池結(jié)構(gòu)與容量：為節(jié)約水資源，試驗水一般循環(huán)使用，水池有三個相互連通設(shè)有濾網(wǎng)的池，完成回水、過濾、沉淀、吸水等功能。水池總?cè)萘砍凉M足使用車輛用水量外，還應(yīng)使水有充分的時間沉淀。由于汽車生產(chǎn)用淋雨試驗室使用頻繁，為保證水質(zhì)，儲水池容量較大，一般在 60m3以上，水池具體尺寸按實際地形及生產(chǎn)產(chǎn)能而確定。同時汽車生產(chǎn)廠淋雨試驗室設(shè)在總裝車間室內(nèi)，為保證車間整潔，淋雨試驗區(qū)除設(shè)有回水槽外，在車輛出入口處還應(yīng)設(shè)置隔水槽及雨簾，防止雨水噴到室體外。（4）、排污系統(tǒng)：主要是液位計控制液面的極限高度，當(dāng)超過一定高度時，排污泵立刻打開，以保證水槽的液面高度。（5）、吹干系統(tǒng)：主要是風(fēng)口的布置和風(fēng)機選型，風(fēng)口的數(shù)量和位置應(yīng)使氣流完全吹遍車輛外表雨珠。依據(jù)出風(fēng)口總面積和設(shè)計氣流速度確定所選風(fēng)機。（6）、淋雨試驗控制：為保證淋雨試驗符合試驗要求，管路系統(tǒng)還裝有流量計、過濾器、壓力表等裝置，在使用前應(yīng)對淋雨強度、噴射壓力進(jìn)行校驗，達(dá)到要求后方予使用。除滿足淋雨強度和壓力外，還應(yīng)對淋雨、吹干時間進(jìn)行自動控制，在試驗室入口處設(shè)置光電開關(guān)和時間繼電器。淋雨試驗室投入使用后應(yīng)定時更換循環(huán)水和清潔水池。五、淋雨線使用中注意的問題1）、冬天使用時，夜間氣溫較低，需將總閥門關(guān)閉，將所有放水閥門打開，將淋雨試驗臺中的余水放凈。2）、吸水池中沉淀物要定期清除，濾網(wǎng)上的污垢要洗刷干凈，以免影響淋雨試驗臺的降雨強度和噴嘴的噴射壓力。3）、噴嘴要經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)堵塞，可拆卸清洗后再用。六、汽車淋雨線試驗室淋雨試驗標(biāo)定方法（1）、淋雨試驗項目：檢查前后風(fēng)窗玻璃與鈑金連接處是否漏水；行李箱、四門與車身之間是否漏水；門窗與玻璃配合間隙處是否漏水；前后圍與車身結(jié)合處是否漏水；尾燈與車身連接處是否漏水；檢查前倉內(nèi)的工藝堵蓋是否漏水；如有天窗，檢查天窗處是否漏水。（2）、標(biāo)定工具：雨量器（0~10cm)，電子秒表（0~60min），頂部接受裝置和側(cè)部接受裝置。（3）、標(biāo)定方法：環(huán)境溫度濕度無特殊要求。將淋雨校準(zhǔn)裝置安裝組合完畢。將頂面淋雨接收裝置和側(cè)面淋雨接收裝置安放在支架上，將支架安放在淋雨線傳動鏈條上。側(cè)面接收裝置開口部分朝向噴頭方向，引流口位于側(cè)面接收裝置上方。      起動淋雨線噴淋系統(tǒng)，待噴淋開始3min后起動傳動鏈條，待淋雨量測量裝置一半進(jìn)入雨中開始計時，淋雨量測量裝置一半離開雨中計時結(jié)束。將頂部淋雨接收裝置的降水轉(zhuǎn)移到玻璃容器內(nèi)，并用標(biāo)準(zhǔn)雨量筒進(jìn)行測量，根據(jù)測得數(shù)據(jù)計算出側(cè)面的淋雨強度。重復(fù)測量三次，分別記錄三次頂部降雨強度和側(cè)面降雨強度。結(jié)語      汽車淋雨試驗房、淋雨線是汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗專用設(shè)備，主要用于汽車車身防雨密封性檢驗，是整車出廠檢測的重要組成部分。為了適應(yīng)現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍（85s）及淋雨檢測的可靠性，尚測采用雙板鏈輸送式淋雨線結(jié)構(gòu)的方法，有效提升現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)線節(jié)拍。

高低溫試驗箱在以后的產(chǎn)品生產(chǎn)和研發(fā)中越來越重要，全球的大氣候越來越復(fù)雜了，不確定性越來越高，溫度的變化也很頻繁，大雪天氣 ，凍雨天氣 ，高溫天氣 ，低溫嚴(yán)寒天氣，干旱大雨天氣是越來越多了。有的地方溫度越來越高，有的地方溫度越來越低，溫度和天氣的變化使我們在以后的生活中會越來越難。       高低溫試驗箱是一種可以即可以模擬低溫嚴(yán)寒地區(qū)也可以模擬高溫地區(qū)的環(huán)境試驗設(shè)備，只要我們把新品出廠前放在高低溫試驗箱里面進(jìn)行模擬試驗后，檢測產(chǎn)品是否還可以符合出廠要求，如果符合的話就代表我們的產(chǎn)品在不同溫度下都可以應(yīng)用。      現(xiàn)代的產(chǎn)品中的零部件越來越多，在我們的選購的部件中是否都進(jìn)行過環(huán)境試驗，因為一個產(chǎn)品不符合要求就會導(dǎo)致我們整個的產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，所以我們得進(jìn)行零部件的進(jìn)廠檢測，這就需要我們購買檢測設(shè)備，檢測設(shè)備包括：高低溫試驗箱，恒溫恒濕試驗箱，鹽霧試驗箱，等等試驗設(shè)備。只要我們的檢測人員把部件放在高低溫試驗箱等設(shè)備中進(jìn)行試驗，就可以保證我們的產(chǎn)品合格率都達(dá)標(biāo)。常州哈飛環(huán)境科技有限公司歡迎您的咨詢，我們將已優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，及時的售后為你服務(wù)。

我國環(huán)境設(shè)備中的鹽霧試驗箱是通過考核對材料以及其防護(hù)層鹽霧腐蝕的能力，以及相似防護(hù)層的工藝質(zhì)量之間的比較，還能同時考核某些產(chǎn)品抗鹽霧腐蝕的能力。該設(shè)備已在市場中深受用戶厚愛，而關(guān)于該設(shè)備的鹽霧試驗溶液的配置方法具有有以下幾項：1、鹽霧試驗箱的中性鹽霧溶液的配制方法：首先將氯化鈉溶解在水中，且濃度為(50±10)g/L后，請用PH試紙在25℃時測定試驗溶液的PH值達(dá)到為6.5~7.5，超出范圍的時候可以加入分析純鹽酸或者氫氧化鈉溶液來進(jìn)行調(diào)整，zui后將配制好的溶液經(jīng)過濾后方能使用。2、鹽霧試驗箱的醋酸鹽霧溶液的配制方法：我們先將氯化鈉溶解在水中后，且濃度為(50±10)g/L，接著用醋酸來調(diào)節(jié)溶液的PH值，使得其在3.1～3.3范圍之內(nèi)，讓該PH值用所收集的鹽霧樣品可以測試出來結(jié)果。應(yīng)需在25℃時來進(jìn)行PH值測量，把配制好的溶液經(jīng)過了濾后之后方能使用。3、鹽霧試驗箱的銅加速的醋酸溶液的配制方法：先將氯化鈉溶解在水里面，且濃度達(dá)到(50±10)g/L，其次在3.8升的鹽水中加入試劑級中的二氯化銅(CuCl221120)來進(jìn)行溶解充分混合在一起。用醋酸來調(diào)節(jié)溶液的PH值，使得其在3.1~3.3范圍之內(nèi)，且PH值用所收集的鹽霧樣品測得。應(yīng)需在25℃時來進(jìn)行PH值測量，zui后配制好的溶液要經(jīng)過濾之后方能使用

汽車淋雨試驗房、淋雨線主要用來模擬自然降雨環(huán)境，測試汽車的防雨密封性能，是新車下線必不可少的檢測設(shè)備。本文結(jié)合工作實際，品達(dá)試驗設(shè)備有限公司以奇瑞公司乘用車四廠淋雨線為例，對其設(shè)備選型及淋雨強度檢測方法進(jìn)行闡述，總結(jié)了淋雨線的設(shè)計經(jīng)驗。汽車淋雨試驗、淋雨線的總體要求：1）淋雨線的設(shè)計應(yīng)滿足QC/T 900-1997中關(guān)于淋雨試驗標(biāo)準(zhǔn)的要求。2）淋雨段的噴淋長度保證L=16m，淋雨段的實體長度為18m；瀝干段和吹干段的長度為12m。3）整車在淋雨與吹干間中的移動方式采用雙邊板式輸送機拖動。4）設(shè)備為淋雨試驗與車身吹干一體式。5）淋雨檢驗時，車身頂部的淋雨強度為15~19mm/min；車側(cè)面的淋雨強度為11~15mm/min。淋雨強度除滿足以上要求外，設(shè)備不需要底部噴淋功能。淋雨線結(jié)構(gòu)汽車淋雨線是車身密封檢測的重要裝置，主要由輸送板鏈、淋雨室、噴淋系統(tǒng)、吹干系統(tǒng)及控制系統(tǒng)組成。1）輸送板鏈：用來輸送需要淋雨試驗的整車，一般由頭輪裝置、板塊、鏈條裝置、尾輪張緊裝置、機架及軌道與驅(qū)動裝置等組成。2）淋雨室：形成封閉的試驗區(qū)域與非試驗區(qū)隔離，一般采用復(fù)合墻體結(jié)構(gòu)，內(nèi)層用鍍鋅板，外層為彩鋼板，中間填隔聲材料，骨架用型鋼焊接而成，室體的兩側(cè)設(shè)有1000×600mm2的玻璃窗，用于觀察淋雨間淋雨情況。淋雨室的頂部采用防水型雙管日光燈，通過安全玻璃與淋雨室保證密封隔離照明，日光燈的維修在室外進(jìn)行。3）噴淋系統(tǒng)：產(chǎn)生模擬人工降雨，由水泵、過濾裝置、回水槽、回水池、吸水池、管路及噴嘴等組成。噴淋水由水泵從吸水池泵出，經(jīng)過濾器進(jìn)入管路從噴嘴噴出，進(jìn)回水槽流入回水池，通過回水池沉淀粗細(xì)過濾進(jìn)入吸水池，進(jìn)行下一輪循環(huán)。4）吹干系統(tǒng)：車輛完成淋雨測試后對車身表面試驗水進(jìn)行吹干，保證車輛清潔。吹干形式有冷風(fēng)和熱風(fēng)兩種。淋雨試驗室采用強冷風(fēng)結(jié)構(gòu)，其原理是當(dāng)氣流速度達(dá)到一定程度（25m/s以上）時，使車身上的水形成水霧脫離車身。吹干系統(tǒng)由風(fēng)機、風(fēng)箱、風(fēng)管等組成。風(fēng)機產(chǎn)生強風(fēng)經(jīng)過濾后由風(fēng)箱分配進(jìn)入風(fēng)管，均勻吹在試驗車輛表面，使水與車身分離。5）控制系統(tǒng)：由控制電器、流量計、壓力表等組成，對車輛試驗時間、淋雨強度、噴射壓力進(jìn)行調(diào)整控制。淋雨室參數(shù)根據(jù) QC/T900-1997汽車整車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗評定方法，淋雨試驗室主要設(shè)計參數(shù)有淋雨標(biāo)準(zhǔn)面積、降雨強度、噴射壓力等。1）淋雨標(biāo)準(zhǔn)面積：由噴淋長度和淋雨試驗室室體寬度決定，即：噴淋長度L，室體寬度M，面積S=LM。2）降雨強度：指單位時間內(nèi)降雨量。汽車淋雨密封試驗降雨強度要求：車身頂部的淋雨強度為15~19mm/min；車側(cè)面的淋雨強度為11~15mm/min。3）噴射壓力 GB/T12480-1990規(guī)定噴射壓力為69~147kPa。設(shè)計要點淋雨線的設(shè)計主要根據(jù)雙板鏈輸送機選型、淋雨試驗區(qū)尺寸、水泵、噴嘴數(shù)量及布置、儲水池等來確定。1．減速機選型計算電動機功率：P=PAN=FuvN式中：P——電動機功率；Fu——牽引力，kN；N——安全系數(shù)，取2.2；PA——傳動鏈輪所需功率；v——運動速度，m/s。轉(zhuǎn)矩=（鏈條重+鏈板重+工件重量）×9.8N/kg×0.1（摩擦系數(shù)）×d/2輸送板鏈采用雙板鏈結(jié)構(gòu)，垂直地面返回。線體兩端設(shè)張緊站、驅(qū)動站各一個。2．淋雨系統(tǒng)淋雨室的淋雨系統(tǒng)采用兩臺泵，一臺正常淋雨使用，一臺備用。當(dāng)正常使用的泵出現(xiàn)故障時，可人工切換到備用水泵上進(jìn)行工作。水泵的出口壓力可調(diào)節(jié)，淋雨時管理系統(tǒng)壓力為69~147kPa。水從吸水池內(nèi)不斷加入主管路，通過過濾、流量調(diào)節(jié)進(jìn)入淋雨管路，通過噴嘴射向車體表面，噴射出的水經(jīng)過匯集流入吸水池，經(jīng)過過濾后循環(huán)使用，定期更換。淋雨系統(tǒng)的循環(huán)水管理從水泵到過濾器一段用鍍鋅鋼管，從過濾器到噴嘴一段用不銹鋼管。淋雨系統(tǒng)的噴嘴沿淋雨室頂部之間的間距為600mm，噴嘴選用不銹鋼可調(diào)球形噴嘴，該噴嘴具有易清理、更換方便的特點，淋雨設(shè)備側(cè)面、上面噴淋管路有單獨的閥進(jìn)行控制。噴淋裝置的設(shè)計（1）水泵選型：計算室內(nèi)頂部和側(cè)部噴淋面積，選擇水泵的型號。（2）噴嘴數(shù)量及布置：噴嘴數(shù)量應(yīng)根據(jù)降雨強度、噴射壓力和噴嘴直徑確定。但要注意，噴嘴布置應(yīng)保證車體外表面被人工雨均勻覆蓋，不存在死區(qū)，并符合相應(yīng)的降雨強度要求。為了保證噴水嘴不堵塞，淋雨室的循環(huán)用水設(shè)有粗過濾和精過濾兩種，在儲水池的入口處設(shè)有兩層不銹鋼過濾網(wǎng)，以便將車上的膠帶、紙片以及其它會造成排污泵堵塞的雜物擋住，不讓其進(jìn)入儲水池，從而保證淋雨清洗用水清潔度。（3）儲水池結(jié)構(gòu)與容量：為節(jié)約水資源，試驗水一般循環(huán)使用，水池有三個相互連通設(shè)有濾網(wǎng)的池，完成回水、過濾、沉淀、吸水等功能。水池總?cè)萘砍凉M足使用車輛用水量外，還應(yīng)使水有充分的時間沉淀。由于汽車生產(chǎn)用淋雨試驗室使用頻繁，為保證水質(zhì)，儲水池容量較大，一般在 60m3以上，水池具體尺寸按實際地形及生產(chǎn)產(chǎn)能而確定。同時汽車生產(chǎn)廠淋雨試驗室設(shè)在總裝車間室內(nèi)，為保證車間整潔，淋雨試驗區(qū)除設(shè)有回水槽外，在車輛出入口處還應(yīng)設(shè)置隔水槽及雨簾，防止雨水噴到室體外。（4）排污系統(tǒng)：主要是液位計控制液面的極限高度，當(dāng)超過一定高度時，排污泵立刻打開，以保證水槽的液面高度。（5）吹干系統(tǒng)：主要是風(fēng)口的布置和風(fēng)機選型，風(fēng)口的數(shù)量和位置應(yīng)使氣流完全吹遍車輛外表雨珠。依據(jù)出風(fēng)口總面積和設(shè)計氣流速度確定所選風(fēng)機。（6）淋雨試驗控制：為保證淋雨試驗符合試驗要求，管路系統(tǒng)還裝有流量計、過濾器、壓力表等裝置，在使用前應(yīng)對淋雨強度、噴射壓力進(jìn)行校驗，達(dá)到要求后方予使用。除滿足淋雨強度和壓力外，還應(yīng)對淋雨、吹干時間進(jìn)行自動控制，在試驗室入口處設(shè)置光電開關(guān)和時間繼電器。淋雨試驗室投入使用后應(yīng)定時更換循環(huán)水和清潔水池。淋雨線使用中注意的問題1）冬天使用時，夜間氣溫較低，需將總閥門關(guān)閉，將所有放水閥門打開，將淋雨試驗臺中的余水放凈。2）吸水池中沉淀物要定期清除，濾網(wǎng)上的污垢要洗刷干凈，以免影響淋雨試驗臺的降雨強度和噴嘴的噴射壓力。3）噴嘴要經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)堵塞，可拆卸清洗后再用。汽車淋雨線試驗室淋雨試驗標(biāo)定方法（1）淋雨試驗項目：檢查前后風(fēng)窗玻璃與鈑金連接處是否漏水；行李箱、四門與車身之間是否漏水；門窗與玻璃配合間隙處是否漏水；前后圍與車身結(jié)合處是否漏水；尾燈與車身連接處是否漏水；檢查前倉內(nèi)的工藝堵蓋是否漏水；如有天窗，檢查天窗處是否漏水。（2）標(biāo)定工具：雨量器（0~10cm)，電子秒表（0~60min），頂部接受裝置和側(cè)部接受裝置。（3）標(biāo)定方法：環(huán)境溫度濕度無特殊要求。將淋雨校準(zhǔn)裝置安裝組合完畢。將頂面淋雨接收裝置和側(cè)面淋雨接收裝置安放在支架上，將支架安放在淋雨線傳動鏈條上。側(cè)面接收裝置開口部分朝向噴頭方向，引流口位于側(cè)面接收裝置上方。起動淋雨線噴淋系統(tǒng)，待噴淋開始3min后起動傳動鏈條，待淋雨量測量裝置一半進(jìn)入雨中開始計時，淋雨量測量裝置一半離開雨中計時結(jié)束。將頂部淋雨接收裝置的降水轉(zhuǎn)移到玻璃容器內(nèi)，并用標(biāo)準(zhǔn)雨量筒進(jìn)行測量，根據(jù)測得數(shù)據(jù)計算出側(cè)面的淋雨強度。重復(fù)測量三次，分別記錄三次頂部降雨強度和側(cè)面降雨強度。結(jié)語汽車淋雨試驗房、淋雨線是汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗專用設(shè)備，主要用于汽車車身防雨密封性檢驗，是整車出廠檢測的重要組成部分。為了適應(yīng)現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍（85s）及淋雨檢測的可靠性，采用雙板鏈輸送式淋雨線結(jié)構(gòu)的方法，有效提升現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)線節(jié)拍，目前該結(jié)構(gòu)淋雨線已廣泛應(yīng)用在汽車總裝生產(chǎn)線上。

高低溫試驗箱的壓縮機從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機運轉(zhuǎn)帶動活塞對其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動力，從而實現(xiàn)壓縮——冷凝——膨脹——蒸發(fā)（吸熱）的制冷循環(huán)。如果制冷劑發(fā)生泄漏如何處理呢？首先，觀測高低溫試驗箱背部的壓力表，看壓力是否在正常范圍值內(nèi)，如果低于正常值，則說明制冷劑發(fā)生泄漏，要對高低溫試驗箱的制冷系統(tǒng)進(jìn)行檢漏，向銅管內(nèi)輸入高壓氮氣，用檢漏儀和肥皂水相結(jié)合的辦法來檢查漏點，通常漏點只有一處，有時會有多處漏點，比較少見。找到漏點后，用氧焊將泄漏處焊接密封，再對制冷系統(tǒng)進(jìn)行充氮氣，進(jìn)行48小時保壓，保壓過程中發(fā)現(xiàn)壓力表指針沒有變化，說明漏點已經(jīng)補焊正常，釋放氮氣，向系統(tǒng)充入環(huán)保型制冷劑R404和R23，制冷系統(tǒng)即可恢復(fù)正常工作。標(biāo)準(zhǔn)型高低溫試驗箱和恒溫恒濕試驗箱均采用風(fēng)冷壓縮機進(jìn)行制冷，其工作原理和空調(diào)制冷的原理是一樣的，在制冷過程中會采用冷媒進(jìn)行制冷，一旦制冷劑發(fā)生泄漏，會導(dǎo)致試驗箱停擺，不能進(jìn)行低溫試驗和濕度小于85%RH的濕熱試驗。常州哈飛環(huán)境科技有限公司會為你更好的服務(wù)。